France 3 diffuse, vendredi 11 décembre 2009 à 20 heures 35, le magazine de la mer "Thalassa".
Thalassa nous propose de partir 10 mois en expédition. Un itinéraire qui
sillonnera les côtes de la Méditerranée, la mer Rouge et l'océan Indien. 32 escales et autant de pays à découvrir, de Lorient, en France, à Madagascar. Au programme : de l'évasion, de l'histoire,
des enquêtes, des carnets de voyage, des rencontres avec les femmes et hommes qui font la richesse de tous ces pays. Mais aussi, une aventure maritime, avec les scientifiques et l'équipage du
bateau Tara qui seront nos compagnons de route dans cette aventure.
L'expédition : Voyage en Phénicie
C’est un monde méditerranéen en pleine métamorphose qu’aborde ce soir l’expédition Thalassa. Depuis le Liban où la goélette scientifique Tara fait escale, nous montrerons un littoral chargé
d’histoire ancienne et d’histoire récente. Entre les ruines phéniciennes et les traces de la guerre, les libanais imposent leur appétit de vivre, de survivre. Partout le pays se reconstruit,
Beyrouth la capitale explose de jeunesse, et du nord au sud, nous rencontrerons celles et ceux qui, toutes confessions confondues, croient passionnément en leur pays. Métamorphose aussi chez le
voisin syrien, dont la côte ne fait que quelques dizaines de kilomètres. Le bord de mer devient attractif, et l’on vient de la capitale pour y séjourner au frais, comme sur l’île tranquille
d’Arwad. On y croise les plus grands armateurs du pays et les meilleurs charpentiers de marine. Plus loin, le port de Lattakié connaît un essor sans précédent, et à travers lui, la Syrie joue à
plein son rôle de débouché maritime méditerranéen de l’Iran et de l’Irak.
Les reportages :
Beyrouth au féminin
Un reportage d’Isabelle Moeglin et Denis Bassompierre (durée 12 minutes)
Une production France Télévisions - Thalassa
« Egales mais différentes », c’est le slogan d’une compagnie de taxis de Beyrouth entièrement dévolue aux femmes. On repère de loin ces taxis rose bonbon dont les conductrices nous guident dans les
rues de la capitale du Liban. Trois clientes prennent place à bord : l’énergique Aline, restauratrice arménienne ; la douce Mirane qui écrit des livres pour enfants et la loufoque Leila, DJ.
Du marché aux légumes à Océana, la discothèque branchée en bord de mer, en passant par le quartier commerçant d’Hamra, Aline, Mirane et Leila nous présentent « leur » Beyrouth. Témoignages de
femmes dans une ville, un pays, où elles sont 6 fois plus nombreuses que les hommes !
Voyage au nord Liban
Un reportage d’Isabelle Moeglin et Denis Bassompierre (durée 10 minutes)
Une production France Télévisions - Thalassa
Notre voyage commence à l’embouchure du fleuve Nahr el Kebir à la frontière de la Syrie et du Liban, tout au nord du pays. Les Syriens ont occupé le Liban jusqu’en 2005.
Aujourd’hui, la frontière est ouverte. Les camions, les taxis, les voitures de touristes passent, il n’y a pas de tension apparente. Nous descendons vers le Sud en longeant les rivages du Liban qui
ont bercé toute l’histoire de l’humanité. Première escale à Tripoli.
Ancienne cité phénicienne, Tripoli a vu passer les Croisés, les Mamelouks, les Ottomans. Au cœur du centre historique, les souks les plus animés, les plus colorés, les plus importants du Liban,
sont apparus, il y a 700 ans. Au large de Tripoli les îles Palmiers sont la première aire marine protégée du pays. À l’époque du mandat français, une base militaire a été construite sur une de ces
îles rocheuses, belles et austères. Rencontre avec une tribu de 500 gitans du Liban qui ont installé leur campement sur une plage, avant de plonger au plus profond des siècles avec la découverte de
Byblos, la plus ancienne ville du monde, un site archéologique prestigieux qui permet une vertigineuse remontée du temps sur plus de 7000 ans.
Du Chouf à la frontière israélienne
Un reportage d’Isabelle Moeglin et Denis Bassompierre (durée 12 minutes)
Une production France Télévisions - Thalassa
Les cèdres sont l’emblème du Liban mais l’homme a bien failli les faire disparaître. Dans les montagnes du Chouf, 300 de ces arbres vénérables sont protégés au sein d’une réserve naturelle. Le plus
vieux cèdre a 3000 ans. Nous descendons ensuite vers Saïda, le chef-lieu du Liban Sud. La ville détient aussi une histoire millénaire, mais, en bord de mer une gigantesque montagne de déchets
empoisonne les habitants depuis des décennies en polluant gravement les eaux de la Méditerranée. Nous continuons notre voyage vers la zone sud, vers la frontière israélienne. Les touristes n’ont
pas l’autorisation de pénétrer dans cette région ultra-sensible tenue par le Hezbollah, le parti de Dieu. Des portraits géants de martyrs jalonnent la route et rappellent qu’en 2006 une guerre a
opposé Israël aux miliciens chiites. Partout dans la région, on croise les blindés des Nations Unies. 15 000 casques bleus, dont 1400 soldats français patrouillent dans la région. Ils s’interposent
entre le Hezbollah et Israël et surveillent les 130 kilomètres d’une frontière érigée par Israël et matérialisée par des grillages, des barbelés, un no man’s land et des champs de mines. Le Liban
ne reconnaît pas Israël et le sud du Liban reste en état de guerre.
Malgré toutes ces menaces, ces tensions, ces incertitudes, nous avons eu le bonheur de partager avec les Libanais leur premier été sans combat, sans conflit. Leur premier été de paix.
Fadi et le bateau phénicien
Un reportage d’Isabelle Moeglin, Erwin Chamard et Denis Bassompierre (13')
Une coproduction Kdrill - France Télévisions - Thalassa
À l’âge de 13 ans, Fadi a pris les armes et a participé à la guerre civile qui a ensanglanté le Liban pendant 15 ans… « Par miracle » comme il le dit lui-même, Fadi a survécu.
On sent en lui le besoin désespéré d’accomplir une mission, d’être utile à son pays, de faire œuvre de paix. Alors Fadi a eu une idée : construire la réplique d’un bateau phénicien pour faire
revivre la glorieuse histoire maritime de son pays. 4000 ans avant Jésus-Christ, les Phéniciens appareillaient de Tyr, de Sidon, de Byblos. Grands navigateurs, commerçants intrépides et pacifiques,
ils dominaient le bassin méditerranéen. Ce sont eux aussi qui ont inventé l’alphabet.
Fadi veut faire de son bateau un symbole de paix et de fraternité dans un Liban toujours en proie aux divisions confessionnelles.
Syrie : jours tranquilles à Arwad
Un reportage de Malek Sahraoui et Halim Sahraoui (durée 22 minutes)
Une production Docside - Malek Sahraoui
Arwad est la seule île de la côte syrienne. C'est ici que se sont achevés deux siècles de croisade.
Les chevaliers s'y étaient repliés avant de quitter définitivement l'Orient en 1302. Un château fort planté au centre d'Arwad, des murailles phéniciennes à moitié écroulées, des ruines ottomanes,
racontent sur place l'histoire mouvementée de la Méditerranée. Mais Arwad n'est ni un musée ni un site touristique. 7000 personnes vivent sur ce caillou de 800 mètres de long sur 500 de large. Des
pierres instables semblent flotter au dessus des eaux, des constructions bétonnées s'insinuent entre les vestiges du passé.
Une architecture inextricable et dense entoure un petit port animé. Des câbles électriques et téléphoniques recouvrent l'île, comme un filet qui aurait capturé une prise hors du commun. Ce caillou
est le territoire du "peuple d'Arwad", une population fière de cette existence sur les flots.
La Syrie semble parfois très loin à l'horizon pourtant les insulaires sont un rouage essentiel dans l'économie du pays. Plus de 80% des armateurs syriens sont originaires d'Arwad, une véritable
tour de contrôle de toute la marine marchande nationale.
Syrie : Le port de Lattaquié
Un reportage de Malek Sahraoui et Halim Sahraoui (durée 10 minutes)
Une production Docside - Malek Sahraoui
La Syrie est en pleine mutation, à l'image du port de Lattaquié. Investissement, libéralisation de l'économie, le souffle de la mondialisation passe au-dessus de frontières qu'on disait
imperméables à tout changement. Des hommes d'affaires profitent de l'ouverture du marché, faisant rêver une population qui veut croire elle aussi à la prospérité.
Pour le pouvoir syrien, une des clés de la croissance se trouve dans les deux ports du pays, Tartous et Lattaquié. Malgré sa petite façade maritime la Syrie jouit d'une situation unique. C'est le
débouché maritime de l'Irak et de l'Iran pour les échanges en Méditerranée. L'activité portuaire s'amplifie chaque année, elle devrait doubler d'ici deux ans..
Avec ses cargos, sa voiture de luxe et son grand appartement sur le front de mer, Hani el Badri fait partie de cette nouvelle classe de privilégiés. Le port de Lattaquié enrichit de plus en plus
d'investisseurs, qui n'hésitent plus depuis quelques années à étaler leur fortune.
